Покрасить крыло, дверь или другую отдельную деталь в гараже вполне реально, однако результат зависит прежде всего от подготовки поверхности. При работе с крылом или колесной аркой колесо придется снять, чтобы очистить металл, закрыть ступицу и не испачкать шину краской. Если колесо спускает, имеет поврежденный вентиль или требует балансировки, в Ascania Car Service можно заодно сделать шиномонтаж Бровары и после высыхания покрытия установить его исправным.
Что понадобится для покраски
Аэрозольный баллон подходит для зеркала, небольшой накладки или локального повреждения. Крыло, дверь или капот лучше красить краскопультом. Он равномернее распределяет материал и позволяет регулировать подачу. Для пневматического инструмента нужен компрессор с ресивером как минимум на 50 литров, поддерживающий стабильное рабочее давление.
Для работы также понадобятся:
- обезжириватель-антисиликон;
- наждачная бумага зернистостью от P80 до P2000;
- автомобильная шпатлевка и резиновые шпатели;
- эпоксидный или акриловый грунт;
- малярный скотч, защитная пленка и безворсовые салфетки;
- краскопульт с соплом под выбранный материал;
- респиратор с фильтрами от органических паров, очки и перчатки.
Медицинская маска не защищает от паров растворителя. Работать нужно в проветриваемом нежилом помещении без открытого огня, включенных тепловентиляторов и оборудования, способного вызывать искру.
Подготовка поврежденной детали
С детали снимают ручки, молдинги, повторители поворотов и другие элементы, мешающие обработке. Заклеить их скотчем быстрее, однако после его снятия вокруг деталей часто остаются заметные края. При покраске крыла или колесной арки колесо желательно снять, а ступицу и тормозной механизм закрыть плотной пленкой.
Ржавчину удаляют до чистого металла. Если после шлифовки остались темные точки или рыжие углубления, коррозия со временем проступит сквозь новое покрытие.
Шпатлевку наносят несколькими тонкими слоями. Толстый слой дольше затвердевает, хуже держится и может потрескаться от вибраций кузова.
Грунтование и подбор цвета
Обнаженный металл покрывают эпоксидным грунтом, который изолирует его от влаги. Акриловый грунт-наполнитель перекрывает мелкие риски и готовит ровную основу под краску. Обычно наносят два или три слоя с выдержкой между ними. Точное время сушки и пропорции компонентов указывает производитель материала.
Код автомобильной краски можно найти на заводской табличке, но он не гарантирует полного совпадения. Старое покрытие постепенно выгорает, поэтому свежевыкрашенная деталь может отличаться даже при правильном коде. Для капота, двери или крыла лучше заказать компьютерный подбор и сделать пробный выкрас. Оттенок проверяют после высыхания при дневном свете.
Как наносить краску и лак
Оптимальная температура воздуха, детали и материалов составляет примерно 18–25 °C. В холодном гараже краска медленно растекается и легко образует подтеки. При высокой температуре она начинает подсыхать еще в воздухе, из-за чего поверхность получается шероховатой.
Покраску проводят в следующей последовательности:
- Краскопульт держат перпендикулярно детали на расстоянии примерно 15–20 см.
- Первый слой наносят тонко, не пытаясь сразу перекрыть грунт.
- Следующий проход должен перекрывать предыдущий примерно наполовину.
- Между слоями выдерживают время, указанное производителем краски.
- Подсохшую базу не протирают салфеткой и не трогают руками.
- Лак наносят после подсыхания краски, обычно в два полноценных слоя.
Если поднести краскопульт слишком близко или задержать его на одном месте, образуется подтек. При слишком большом расстоянии материал частично высохнет еще до попадания на деталь и оставит шероховатую поверхность. Свежий подтек не нужно размазывать. После полного затвердевания его срезают, аккуратно шлифуют абразивом P1500–P2000 и полируют.
