Перехід з авто із ДВЗ на електромобіль змінює не лише звички водія, а й вимоги до простору, для зберігання автомобіля. Гараж, що раніше слугував просто укриттям від непогоди, для власника електрокара перетворюється на функціональну зону з власною інфраструктурою. Щоб повною мірою скористатися перевагами електромобіля, варто заздалегідь продумати кілька аспектів організації гаражного простору.
Зонування простору з урахуванням нових потреб
Традиційний гараж зазвичай організований за принципом “автомобіль плюс полиці для інструменту”. Для власника електрокара цей підхід потребує перегляду. По-перше, зникає потреба в зоні для каністр з пальним, масляних фільтрів і схожих витратних матеріалів. Натомість з’являються нові вимоги: місце для зберігання зарядного кабелю, доступ до електричного щитка і простір для маневрування з кабелем навколо автомобіля.
Варто переглянути розташування стелажів і верстаків так, щоб з будь-якого боку автомобіля залишався вільний прохід шириною не менше 80 см. Це спрощує підключення зарядного пристрою і забезпечує зручний доступ до зарядного порту, розташування якого у різних моделей відрізняється. У деяких електрокарів він знаходиться спереду, в інших збоку або позаду.
Також зручно передбачити гачки або спеціальний тримач для кабелю, щоб він не лежав на підлозі і не зазнавав механічних пошкоджень.
Організація місця для зарядки електромобіля вночі
Однією з головних переваг власного гаражу для власника електрокара є можливість заряджати автомобіль щоночі, щоб вранці виїжджати з повним або майже повним акумулятором. Для цього потрібно правильно організувати зону підключення.
Перший кроком варто оцінити стан домашньої електромережі:
- Для підключення зарядного пристрою потужністю 3,5 кВт достатньо стандартної однофазної розетки на 16 А, яка є в більшості гаражів;
- Якщо планується використання пристрою на 7 кВт, то необхідний автоматичний вимикач на 32 А і відповідний переріз кабелю;
- Для трифазних зарядок на 11 або 22 кВт потрібна трифазна мережа на 380 В і окрема лінія живлення, краще щоб таку роботу виконував кваліфікований електрик.
Потім потрібно знайти магазин зарядок для електромобілів та визначитися між портативним зарядним пристроєм і стаціонарною домашньою зарядною станцією, яку плануєте купувати, бо сценарії використання пристроїв різні:
- Портативна зарядка зручна тим, що підключається до звичайної розетки Schuko і не потребує монтажу. Вона важить від 1,5 до 3 кг, легко переноситься і може використовуватися поза гаражем;
- Домашня зарядна станція, що кріпиться на стіну, забезпечує фіксоване місце для зручного заряджання і нерідко підключається напряму до електромережі, або через силову розетку.
Важливо зіставити потужність зарядного пристрою з максимальним порогом бортового зарядного пристрою (OBC) вашого автомобіля: перевищувати його немає сенсу, оскільки швидкість зарядки обмежується саме OBC, а не зовнішнім обладнанням.
Окремої уваги заслуговує ступінь захисту (IP-рейтинг) пристрою. Для сухого закритого гаражу буде достатньо IP54. Але якщо гараж продувається, є щілини або підвищена вологість, рекомендується обирати пристрій з захистом IP65 і вище.
Вентиляція, освітлення та електробезпека в гаражі для EV
Популярний міф стверджує, що електромобіль у гаражі безпечніший, ніж автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння, і вентиляція не потрібна взагалі. Насправді це лише частково правда. Під час заряджання літій-іонна батарея генерує незначну кількість тепла і в нормальному режимі не виділяє шкідливих газів. Проте добре провітрюваний гараж залишається важливою умовою, насамперед для підтримання стабільної температури, що позитивно впливає на ресурс акумулятора.
Хороше освітлення спрощує роботу з кабелями і роз’ємами, а також дає змогу візуально контролювати стан підключення. Варто встановити світлодіодні світильники з рівномірним розподілом світла, щоб зона підключення була добре видна в будь-яку пору доби.
З точки зору електробезпеки варто врахувати такі моменти:
- Усі розетки в гаражі повинні бути підключені через пристрій захисного відключення (ПЗВ) або диференційний автомат;
- Кабель від щитка до зарядної точки прокладається у гофрованій трубі або кабель-каналі, щоб уникнути механічних пошкоджень;
- Розетка або зарядна станція розміщується на висоті не менше 50 см від підлоги, щоб унеможливити потрапляння вологи при прибиранні або під час танення снігу з автомобіля;
- Для зарядки вночі рекомендується використовувати пристрої з вбудованим таймером або функцією автоматичного відключення після досягнення заданого рівня заряду.
Правильно організований гараж для електромобіля створює не просто адаптований простір, а продумане середовище для заряджання, де автомобіль підготовлюється для роботи кожного ранку. Достатньо один раз переглянути зонування, підвести відповідну електрику і підібрати зарядний пристрій під параметри свого EV та можливості домашньої мережі, і щоденне обслуговування електрокара стане зручною рутиною.
