Переход на больший диаметр колес — один из самых популярных способов изменить внешний вид Audi. R19 и R20 визуально лучше заполняют колесные арки, особенно на моделях A6, A7, Q5, Q7 и версиях S line. Но увеличение диаметра влияет не только на дизайн. Меняются высота профиля шины, масса колеса, комфорт, чувствительность к неровностям и требования к правильному подбору параметров.
Если рассматриваются диски Ауди большего размера, сравнивать нужно не только внешний вид R18, R19 и R20, но и условия эксплуатации автомобиля.
Что происходит при переходе с R18 на R19 или R20
При увеличении диаметра диска общий диаметр колеса обычно стараются сохранить близким к штатному. Для этого используется шина с более низким профилем.
Условно это выглядит так: чем больше диск, тем меньше высота боковины шины. Именно это сильнее всего влияет на поведение автомобиля.
Низкопрофильная шина меньше деформируется в поворотах, поэтому реакции на руль могут стать более четкими. Одновременно колесо хуже поглощает удары от ям, стыков и других дефектов покрытия.
Поэтому переход на R19 или R20 всегда является компромиссом между внешним видом, управляемостью и комфортом.
R18 — практичный вариант на каждый день
Для многих моделей Audi R18 остается оптимальным размером для ежедневной эксплуатации. Более высокий профиль шины лучше сглаживает неровности дороги, а вероятность повреждения диска или боковины при попадании в яму обычно ниже.
Преимущества R18 особенно заметны при большом годовом пробеге, поездках за городом и эксплуатации автомобиля на дорогах с неоднородным покрытием.
Кроме того, шины такого размера обычно дешевле аналогичных R19 и R20, что имеет значение при сезонной замене комплекта.
При этом внешний вид зависит от конкретной модели. Для компактных Audi R18 может выглядеть достаточно крупно, тогда как на большом кроссовере тот же размер воспринимается более сдержанно.
R19 — баланс между комфортом и дизайном
R19 часто становится промежуточным вариантом для владельцев, которые хотят сделать автомобиль визуально спортивнее, но не готовы полностью отказаться от повседневного комфорта.
По сравнению с R18 колесо выглядит крупнее, а низкий профиль шины делает силуэт автомобиля выразительнее. На версиях S line и автомобилях со спортивными бамперами такой размер обычно хорошо сочетается с общей стилистикой кузова.
Однако комфорт уже сильнее зависит от качества дороги и конструкции конкретной шины.
При переходе на R19 важно проверить:
- допустимый размер шин;
- ширину обода;
- вылет ET;
- PCD и DIA;
- зазор до подвески и тормозного суппорта;
- допустимую нагрузку на диск.
Сам диаметр еще не гарантирует совместимость колеса с автомобилем.
R20 — максимум визуального эффекта
R20 особенно эффектно выглядит на крупных Audi и моделях со спортивным дизайном. Большой диаметр позволяет сделать колесо важной частью внешнего облика автомобиля и подчеркнуть тормозную систему.
Но преимущества в дизайне сопровождаются более жесткими условиями эксплуатации. Профиль шины становится ниже, поэтому колесо хуже защищено от сильных ударов.
На плохом покрытии повышается риск повреждения шины и самого диска. Кроме того, крупные колеса нередко тяжелее, особенно если речь идет о недорогих литых моделях.
Увеличение неподрессоренной массы может негативно влиять на работу подвески, разгон и комфорт. Поэтому при выборе R20 желательно обращать внимание не только на размер, но и на массу диска.
Всегда ли большой диск улучшает управляемость
Распространенное мнение о том, что чем больше диаметр, тем лучше автомобиль держит дорогу, слишком упрощено.
На управляемость влияют конструкция и состав шины, ее ширина, давление, масса диска, настройки подвески и качество дорожного покрытия.
Качественный комплект R18 с подходящими шинами может работать лучше тяжелого R20 с неудачно подобранной резиной.
Кроме того, слишком широкие колеса могут сильнее реагировать на колейность и увеличивать нагрузку на элементы подвески.
Нужно ли менять ET при увеличении диаметра
Сам по себе переход с R18 на R19 или R20 не означает, что необходимо менять вылет. ET подбирается с учетом ширины конкретного диска и требований автомобиля.
Например, если новый диск шире штатного, внутренний и внешний края обода изменят свое положение относительно подвески и арки. Поэтому два диска с одинаковым ET, но разной шириной будут расположены по-разному.
Нестандартный размер лучше подбирать по полной геометрии колеса, а не копировать один параметр со штатного комплекта.
Какой размер выбрать для Audi
Для ежедневной эксплуатации и плохих дорог R18 обычно остается наиболее практичным вариантом. R19 подойдет тем, кому нужен более спортивный внешний вид при сохранении приемлемого комфорта. R20 логичнее выбирать для моделей, где такой размер предусмотрен производителем и условия эксплуатации позволяют использовать низкопрофильные шины.
Перед переходом на другой диаметр необходимо проверить заводские допустимые размеры именно для конкретной модели, поколения и комплектации Audi. Особенно это важно для автомобилей с увеличенными тормозами, спортивной подвеской и разными размерами колес на передней и задней оси.
Большой диск имеет смысл тогда, когда он подходит автомобилю не только визуально, но и технически. Правильный комплект должен свободно размещаться в колесной арке, не контактировать с подвеской и тормозами и использоваться с шинами подходящего размера и индекса нагрузки.
